Википедия

Инцидент с A319 над провинцией Сычуань

Статья Обсуждение

Инцидент с A319 над провинцией Сычуань — авиационная авария, произошедшая 14 мая 2018 года. Авиалайнер Airbus A319-133 авиакомпании Sichuan Airlines выполнял плановый внутренний рейс 3U8633 по маршруту Чунцин—Лхаса, но через 40 минут после взлёта (во время полёта над провинцией Сычуань) у него оторвалось ветровое стекло в кабине пилотов, в результате чего второго пилота частично выбросило из самолёта. 37 минут спустя самолёт совершил аварийную посадку в Чэнду. Все находившиеся на его борту 128 человек (119 пассажиров и 9 членов экипажа) выжили, но 2 члена экипажа (второй пилот и стюардесса) получили ранения[1][2][3].

Рейс 8633 Sichuan Airlines
Пострадавший самолёт за 3 года и 11 месяцев до инцидента
Пострадавший самолёт за 3 года и 11 месяцев до инцидента
Общие сведения
Дата 14 мая 2018 года
Время 07:05—07:42 CST
Характер Взрывная декомпрессия, аварийная посадка
Причина Отрыв ветрового стекла в кабине экипажа
Место Китай Дзэнлха (Сычуань, Китай) — взрывная декомпрессия,
Китай аэропорт Шуанлю, Чэнду (Китай) — аварийная посадка
Координаты 30°34′08″ с. ш. 103°56′09″ в. д.HGЯO — место отрыва ветрового стекла
Погибшие 0
Раненые 2
Воздушное судно
Модель Airbus A319-133
Авиакомпания Китай Sichuan Airlines
Пункт вылета Китай Цзянбэй, Чунцин
Пункт назначения Китай Гонггар, Лхаса
Рейс 3U8633
Бортовой номер B-6419
Дата выпуска 11 июля 2011 года (первый полёт)
Пассажиры 119
Экипаж 9
Выживших 128 (все)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

СамолётПравить

Airbus A319-133 (регистрационный номер B-6419, серийный 4660)[4] был выпущен в 2011 году (первый полёт совершил 11 июля). 26 июля того же года был передан авиакомпании Sichuan Airlines[5]. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями International Aero Engines V2524-A5. На день инцидента совершил 12 937 циклов «взлёт-посадка» и налетал 19 942 часа[6][7][8].

ЭкипажПравить

Самолётом управлял опытный экипаж, его состав был таким[9]:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 45-летний Лю Чуаньцзянь (англ. Liu Chuanjian, кит. 刘传健). Очень опытный пилот, проходил службу в ВВС КНР. В авиакомпании Sichuan Airlines проработал 12 лет (с 2006 года). Налетал 13 666 часов, 9254 из них на Airbus A319 (7933 из них в качестве КВС).
  • Второй пилот — 27-летний Сюй Жуйчэнь (англ. Xu Ruichen, кит. 徐瑞辰). Опытный пилот, налетал 2801 час, 1180 из них на Airbus A319.
  • Сменный КВС — 33-летний Лян Пэн (англ. Liang Peng, кит. 梁鹏). Опытный пилот, налетал 8789 часов, 6708 из них на Airbus A319 (3603 из них в качестве КВС).

В салоне самолёта работали 6 стюардесс.

Хронология событийПравить

Рейс 3U8633 вылетел из Чунцина в 06:25 CST (22:25 UTC), на его борту находились 9 членов экипажа и 119 пассажиров.

В 07:05, во время полёта над провинцией Сычуань на эшелоне FL300 (9150 метров), в кабине экипажа (со стороны второго пилота) оторвалось правое ветровое стекло; последующая взрывная декомпрессия[10][11] повредила систему управления полётом и частично разрушила приборную панель в кабине экипажа. Несмотря на повреждения приборов, экипаж смог использовать транспондер для подачи сигнала бедствия 7700, который принял диспетчерский пункт аэропорта Шуанлю в Чэнду. Поскольку часть маршрута рейса 8633 проходила через гористую местность, пилоты не могли снизиться до 2400 метров (на этой высоте давление в кабине и в салоне стало бы нормальным) из-за угрозы столкновения лайнера с горой[1].

В 07:42 CST (23:42 UTC) рейс 3U8633 совершил аварийную посадку в Чэнду[12]. При посадке у лайнера была излишняя масса (из-за невыполненного экипажем сброса авиатоплива), из-за чего пилотам потребовалось большее расстояние взлётной полосы аэропорта Чэнду на торможение и остановку самолёта; это стало причиной разрыва нескольких шин шасси[13].

Никто из 128 человек на борту самолёта не погиб, ранения получили 2 члена экипажа. Несмотря на то, что второй пилот в момент инцидента был пристёгнут ремнями безопасности, после отрыва ветрового стекла и декомпрессии его наполовину выбросило наружу из кабины экипажа[14]; он получил ссадины на лице, лёгкую травму правого глаза и растяжение левого запястья[15][16]. Также была ранена стюардесса Чжоу Янвэн (англ. Zhou Yanwen, кит. 周彦雯) — она также получила травму запястья[17]. Благодаря изоляционной конструкции Airbus A319 температура в пассажирском салоне после декомпрессии упала не сразу, что спасло всех пассажиров и стюардесс от кислородного голодания и обморожения[18].

РасследованиеПравить

Расследование причин инцидента с рейсом 3U8633 проводило Управление гражданской авиации Китая (CAAC) при участии компании «Airbus» и авиакомпании Sichuan Airlines[19].

Окончательный отчет расследования был опубликован 2 июня 2020 года[1].

Согласно отчёту, основной причиной инцидента стало повреждение уплотнителя на правом ветровом стекле, из-за которого внутрь проникла влага, оставшаяся в полости на его нижней кромке. Изоляция проводов в системе обогрева ветрового стекла после длительного намокания была повреждена, и это привело к непрерывным дуговым разрядам в левом нижнем углу ветрового стекла. Повреждение проводов обогрева также стало причиной локальных высоких температур и поломки двухслойной конструкции ветрового стекла, из-за которых ветровое стекло перестало выдерживать разницу в давлении внутри и снаружи кабины экипажа, и во время рейса 3U8633 его оторвало от фюзеляжа[20][21].

Последствия инцидентаПравить

ЭкипажПравить

В СМИ все члены экипажа рейса 3U8633 был признаны героями, а КВС Чуаньцзянь получил премию в размере 5 000 000 юаней[22].

Номер рейсаПравить

Самолёты Sichuan Airlines продолжают выполнять рейс 3U8633, его маршрут не изменился[23][24].

Дальнейшая судьба самолётаПравить

Airbus A319-133 борт B-6419 после инцидента был отремонтирован и с 18 января 2019 года продолжил эксплуатироваться авиакомпанией Sichuan Airlines[25].

Культурные аспектыПравить

  • Инцидент с рейсом 8633 Sichuan Airlines показан в 23 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Катастрофа в кабине[26].
  • Также инциденту посвящён фильм 2019 года «Капитан», вышедший на экраны в честь 70-летия Китайской Народной Республики и занявший второй место в кинопрокате во время национального праздника[27][28].

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. ↑ 1 2 3 Serious incident Airbus A319-133 B-6419, 14 May 2018. aviation-safety.net. Дата обращения: 27 мая 2023.
  2. ↑ Xianliang Shi, Gábor Bohács, Yixuan Ma, Daqing Gong, Xiaopu Shang. LISS 2021: Proceedings of the 11th International Conference on Logistics, Informatics and Service Sciences. — Springer Nature, 2022-01-28. — С. 196—197. — 803 с. — ISBN 978-981-16-8656-6.
  3. ↑ Юрий Мухин, Мишель Брюн. Раздел 23 // В небе над Донбассом и Сахалином. История рейсов МН17 и КЕ007. — Litres, 2022-05-15. — 536 с. — ISBN 978-5-04-376684-7.
  4. ↑ 川航客机脱落玻璃未进行过维修更换 (кит.), The Beijing News (16 May 2019). Дата обращения: 3 октября 2019.
  5. ↑ A319-133, Sichuan Airlines, B-515L, B-6419 (MSN 4660). The A320 Family Archive. Архивировано 15 мая 2018 года.
  6. ↑ 三个数字 7700、32000英尺、13秒 还原史诗级备降震撼细节 (кит.), Chengdu Economic Daily (15 May 2018). Архивировано 10 октября 2019 года. Дата обращения: 10 октября 2019.
  7. ↑ Sichuan Airlines B-6419 (Airbus A319 - MSN 4660)
  8. ↑ B-6419 SICHUAN AIRLINES AIRBUS A319-100
  9. ↑ «Best of the best»: pilot said to have drawn on air force training to land Sichuan Airlines jet
  10. ↑ Wilkinson. Sichuan Airlines co-pilot sucked halfway out of cockpit window, CNN (16 May 2019). Дата обращения: 3 октября 2019.
  11. ↑ 空客：已派出技术团队，川航风挡玻璃破裂航班已飞近2万小时 (кит.), The Paper (15 May 2018). Архивировано 28 марта 2019 года. Дата обращения: 3 октября 2019.
  12. ↑ Southwest Regional Administration of Civil Aviation Administration of China (14 May 2018). 川航航班因驾驶舱风挡破裂安全备降成都. Пресс-релиз.
  13. ↑ Sichuan flight 8633 blown windshield, Sylvia Wrigley's Fear Of Landing, 18 May 2018, <https://fearoflanding.com/accidents/sichuan-flight-8633-blown-windshield>. Проверено 6 ноября 2019.. 
  14. ↑ 英雄机长 副驾半身被吸出窗外 靠手动和目视继续开 (кит.), Chengdu Economic Daily (15 May 2018). Архивировано 13 октября 2019 года. Дата обращения: 13 октября 2019.
  15. ↑ 川航3U8633航班经历空中惊魂 (кит.), China Youth Daily (15 May 2018). Архивировано 18 мая 2018 года. Дата обращения: 3 октября 2019.
  16. ↑ 川航举行3U8633航班当班机组人员媒体见面会 27名旅客留院观察后已全部出院 (кит.), Chengdu Daily (17 May 2018). Архивировано 19 мая 2018 года. Дата обращения: 3 октября 2019.
  17. ↑ 川航超高难度备降机长刘传健：非常荣幸能保证所有旅客的安全 (кит.), The Paper (14 May 2018). Архивировано 2 октября 2019 года. Дата обращения: 3 октября 2019.
  18. ↑ Goh. Sichuan Airlines co-pilot 'sucked halfway' out of cockpit, captain says, Reuters (15 May 2018). Дата обращения: 3 октября 2019.
  19. ↑ Airbus responds after Sichuan Airlines windshield blowout, China Daily (16 May 2018). Дата обращения: 6 ноября 2019.
  20. ↑ Hradecky. Accident: Sichuan A319 near Chengdu on May 14th 2018, burst windshield. avherald.com. The Aviation Herald. Дата обращения: 28 августа 2020.
  21. ↑ Final report (кит.). Civil Aviation Administration of China (2 июня 2020). Дата обращения: 28 августа 2020.
  22. ↑ Heroic flight of Chinese pilot to be turned into movie, The Telegraph (28 August 2018). Архивировано 6 ноября 2019 года. Дата обращения: 6 ноября 2019.
  23. ↑ (3U) Sichuan Airlines 8633 Flight Tracker. Flight stats. Дата обращения: 6 ноября 2019.
  24. ↑ 3U8633 (CSC8633) Sichuan Airlines Отслеживание и история полетов. FlightAware. Дата обращения: 12 марта 2023.
  25. ↑ B-6419 Отслеживание и история полетов. FlightAware. Дата обращения: 12 марта 2023.
  26. ↑ "Air Crash Investigation" Sichuan Airlines Flight 8633 (TV Episode) - IMDb, <https://www.imdb.com/title/tt20863460/>. Проверено 7 июня 2022. 
  27. ↑ Yau. Chinese national day holiday box office winners and losers: from My People, My Country to The Captain, patriotism rules, South China Morning Post (2 October 2019). Дата обращения: 2 октября 2019.
  28. ↑ Zhao Guodong, Yi Huanhuan, Xu Yuanzhong. Раздел 10 // Metaverse. — Beijing Book Co. Inc., 2021-12-01. — 273 с. — ISBN 978-7-5001-6691-7.

СсылкиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Инцидент_с_A319_над_провинцией_Сычуань&oldid=130702480